Tijdens de kerstborrel kreeg ons bestuurslid en oud-voorzitter Niek Peters onverwacht bezoek: burgemeester Van den Tillaar van Vlissingen speldde hem de Zilveren Vlissingse Fles op. Deze onderscheiding is voor mensen die zich op politiek, cultureel of maatschappelijk gebied bijzonder inzetten voor Vlissingen, Souburg of Ritthem en wordt maar een enkele keer uitgereikt, aldus de burgemeester.
“Hij is één van de oprichters en grote voorvechters geweest van de Stichting Maritiem Erfgoed Vlissingen”, vertelt Van den Tillaar. “Daar is deze Mercuur natuurlijk het paradepaardje van.” Volgens de burgmeester zet Peters zich op meer manieren in om de maritieme geschiedenis van Vlissingen aandacht te geven. “En dat is gezien de geschiedenis van onze stad een heel belangrijk thema.” Ook de Biber, zijn inzet voor Sail Vlissingen en twaalf jaar lid van de gemeenteraad staan op zijn erelijst.
Tijdens het Koude Oorlog weekend (22/23 oktober 2022) kwam de radiohut van museumschip Mercuur in Vlissingen weer tot leven. Dit met DANK aan de vrijwilligers van de radio-amateurs van VERON Walcheren! Ruim 125 bezoekers kwamen een kijkje nemen en genoten mee!
UPDATE: Inmiddels hebben de vrijwilligers de RACAL radio van de Mercuur weten te repareren!
De radiohut van de Mercuur in Vlissingen gaat na vele jaren weer “on air”! Met behulp van o.a. de afdeling Walcheren van de radio-amateursvereniging VERON wordt er een radioverbinding opgezet met tientallen andere zendstations in Nederland. Dit gebeurt tijdens het landelijke Koude Oorlog weekend op 22 en 23 oktober, dagelijks van 10:00-17:00 uur. Onze “special event station” call dat weekend is PA60PARE
SPECIALE EDITIE!
Voor elke bezoeker ligt er dat weekend een GRATIS speciale editie klaar met interessante achtergrondinformatie over de radioverbindingen aan boord, onze speciale SES “call” en de radiohut zelf.
SPECIALE OPENINGSTIJDEN
Zaterdag 22 en en zondag 23 oktober van 10.00-17.00 uur.
Ruim 7.500 bezoekers vergaapten zich op de Open Dag van DAMEN Vlissingen op 15 oktober niet alleen aan de fraaie jachten in aanbouw, maar ook aan de vele gespecialiseerde toeleveranciers die hun producten en diensten toonden. Museumschip Mercuur was uitgenodigd om met een kraam bij te dragen aan deze dag. Speciaal hiervoor hebben we banners laten maken, informatieborden en een flyer voor de werving van vrijwilligers. Het een gezellige en drukke dag, waarbij we de posters niet aan konden slepen en heel veel mensen een foldertje mochten geven.
Eye-catcher was ons aluminium reddingsvlot. Tijdens de storm Eunice “sprong” het vlot geheel uit zichzelf het Dok van Perry in, maar bleef gelukkig drijven. Kortom: goed vlot geweest! Binnenkort weer op de oude plek aan boord te zien! Trotse voorzitter Bert Schollema poseert bij een eh… ander soort jacht!Ook kwamen we de Zeekadetten van Zeekadetkorps Veere tegen, die we van harte uitnodigen om natuurlijk eens een bezoekje aan de Mercuur te komen brengen!
Dit schilderseizoen stond en staat in het teken van het schilderen èn restaureren van de stuurboord scheepshuid. Inmiddels hebben de vrijwilligers een dikke dertig meter achter de rug.Het weer zat met deze lange en droge zomer mee, al was het regelmatig snik- en snikheet en kon er alleen in de ochtenduren veilig gewerkt worden. We hebben bewust voor de stuurboordzijde gekozen om als eerste aan te pakken omdat de bewoners langs het Dok van Perry hier op uitkijken. Dat het niet een kwestie van “even met de kwast erover” zou worden was van meet af aan duidelijk. Ook is onze dame binnen afzienbare tijd van haar “zwarte snoet” verlost. Een overzicht.
GRONDIGE KLUS MET HERGEBRUIK
Plankje voor plankje werd het wrijfhout (de zichtbare beplanking die op de scheepshuid is getimmerd) nagelopen, indien in slechte conditie verwijderd en vervangen door een op maat gebracht nieuw stuk hout. Nieuw is niet het goede woord. We hebben hier gebruikt hout voor ingezet, omdat dat prima voldoet en omdat nieuw hout momenteel een vermogen kost. Tijdens deze restauratieklus kwamen we aardig wat rotte plekken en “snel oplapwerk” uit het verleden tegen, dus het was meer dan een schilderklus. Het houtwerk werd – voor zover nog goed – eerst kaal geschuurd en vervolgens van een nieuwe grondlaag en twee lagen marinegrijs voorzien. Met de kwast en handmatig, want alleen zo wordt het hout diep doordrenkt en kan weer heel wat jaren mee.
We hebben van de gelegenheid gebruik gemaakt om ook de afwatering na te lopen en te verbeteren, zodat regenwater niet meer direct langs de scheepswand loopt en daar vieze sporen achterlaat., zie de video hierboven. Tijdens Open Monumentendag kwam het met bakken uit de hemel en was goed te zien dat de afwatering prima verloopt.
VERSCHANSING VERVANGEN
Na de restauratie van de ra (in 2019) en de mast (2021) en nog zo het een en ander is er aan boord heel wat kennis opgedaan over hoe om te gaan met houtrestauratie. Dat kwam ook weer van pas bij de vervanging van een slecht deel van de verschansing aan stuurboord. Niet bepaald een dun stukje hout, dus moest het rotte deel eerst uitgekapt worden. (zie foto) Een nieuw stuk hout werd op maat gemaakt en met speciale componentenlijm weer ingezet. Wie nu aan boord komt ziet er niets meer van!
AFSCHEID VAN DE ZWARTE SNOET NADERT
Wie ons schip wat beter kent en wat meer thuis is in hoe schepen er uit horen te zien, viel de “zwarte snoet” van onze oude dame al op. Inderdaad: de zwarte waterlijn markering zat richting voorschip veel te hoog toen we het schip in 2017 overnamen. We moesten het er maar even mee doen, prioriteit 1 was de restauratie en inrichting als museumschip, die inmiddels achter de rug is. Inmiddels is het eerste deel van de waterlijn aangepast:
Achterschip is inmiddels strak belijnd!Het krijt lijntje geeft aan hoe het richting voorschip verder aangepast zal worden.Zie de pijl en de witte lijn voor hoe het wordt. Bij de boeg gaat de zwarte lijn pakweg een meter lager uitkomen, zodat onze oude dame weer stijlvol voor de dag kan komen!
Vrijdag 2 september 2022 was er aan boord een receptie voor vrijwilligers en betrokkenen bij de Mercuur. Dit in het kader van ons eerste lustrum. Via een filmpje bracht dhr. Peter Hebly, destijds in de eindfase 2016/2017 bij defensie verantwoordelijk voor de totstandkoming van de overdracht aan de Stichting Maritiem Erfgoed Zeeland (SMEV) – een groet over en memoreerde nog even hoe een en ander toen in zijn werk ging.
Voorzitter Bert Schollema nam namens het bestuur afscheid van aftredend bestuurslid Tom Ekering. Tom memoreerde in zijn dankwoord de steun die Damen Vlissingen ons gaf, door het schip o.a. vele maanden een ligplaats in Vlissingen-Oost te bieden, zonder daarvoor kosten in rekening te brengen. Net als bijvoorbeeld Multraship, die ons vanuit Terneuzen kwamen ophalen en naar de Dokhaven brachten.
Onder de gasten was ook een afvaardiging van de bemanning van de mijnenveger Bernisse (onderdeel van het Varend Erfgoed van de marine) , alsmede wethouder Sal Cracau, oud-wethouder John de Jonge en de zojuist afgezwaaide oud-projectleider van het Scheldekwartier Hans van Houdt. Maar vooral ook: heel veel vrijwilligers van toen en nu, die samen iets moois tot stand hebben gebracht.
OUDE DAME VOL VERHALEN – 5 JAAR MUSEUMSCHIP MERCUUR IN VLISSINGEN
Wat is er allemaal gebeurd in die 5 jaar? Eigenlijk te veel om op te noemen, maar u leest het in OUDE DAME VOL VERHALEN
Om de gebruiksvriendelijkheid van onze website en diensten te optimaliseren maken wij gebruik van cookies. Als je meer wilt weten over de cookies die wij gebruiken en de gegevens die we daarmee verzamelen, lees dan ons Privacybeleid.
This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may affect your browsing experience.
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. This category only includes cookies that ensures basic functionalities and security features of the website. These cookies do not store any personal information.
Any cookies that may not be particularly necessary for the website to function and is used specifically to collect user personal data via analytics, ads, other embedded contents are termed as non-necessary cookies. It is mandatory to procure user consent prior to running these cookies on your website.
