ONTDEK EEN UNIEK MARINESCHIP UIT DE JAREN '50 IN HARTJE MARITIEM VLISSINGEN
Op vrijdag 12 april nam burgemeester Van den Tillaar van Vlissingen symbolisch het eerste exemplaar van “Onverschrokken Overleefster“, het boek over ex Hr.Ms. Mercuur in ontvangst.
Dit alles in het prachtige hoofdkantoor van DAMEN Naval. Wij danken DAMEN Naval voor de gastvrijheid en sponsoring van dit event! De beroemde trap van het pand (ontworpen door de Rotterdamse architect J.P. Stok in 1913), met daarop de handgeschilderde vermelding van elk schip dat de werf sinds 1875 bouwde.
… om precies te zijn: een fraai model van Hr.Ms. Veere (M842)! Dit schip was een van de mijnenvegers van de Dokkum-klasse en was van 1955-1986 in dienst. Het werd gebouwd op de werf van Smit & Zn. te Kinderdijk en niet te water gelaten maar met een kraan te water gezet. In 1972 werd het omgebouwd tot mijnenjager. Dankzij een schenking van de heer Degenaar is het model nu aan boord van museumschip Mercuur in Vlissingen te bewonderen.
Dit schilderseizoen stond en staat in het teken van het schilderen èn restaureren van de stuurboord scheepshuid. Inmiddels hebben de vrijwilligers een dikke dertig meter achter de rug. Het weer zat met deze lange en droge zomer mee, al was het regelmatig snik- en snikheet en kon er alleen in de ochtenduren veilig gewerkt worden. We hebben bewust voor de stuurboordzijde gekozen om als eerste aan te pakken omdat de bewoners langs het Dok van Perry hier op uitkijken. Dat het niet een kwestie van “even met de kwast erover” zou worden was van meet af aan duidelijk. Ook is onze dame binnen afzienbare tijd van haar “zwarte snoet” verlost. Een overzicht.
GRONDIGE KLUS MET HERGEBRUIK
Plankje voor plankje werd het wrijfhout (de zichtbare beplanking die op de scheepshuid is getimmerd) nagelopen, indien in slechte conditie verwijderd en vervangen door een op maat gebracht nieuw stuk hout. Nieuw is niet het goede woord. We hebben hier gebruikt hout voor ingezet, omdat dat prima voldoet en omdat nieuw hout momenteel een vermogen kost. Tijdens deze restauratieklus kwamen we aardig wat rotte plekken en “snel oplapwerk” uit het verleden tegen, dus het was meer dan een schilderklus. Het houtwerk werd – voor zover nog goed – eerst kaal geschuurd en vervolgens van een nieuwe grondlaag en twee lagen marinegrijs voorzien. Met de kwast en handmatig, want alleen zo wordt het hout diep doordrenkt en kan weer heel wat jaren mee.
We hebben van de gelegenheid gebruik gemaakt om ook de afwatering na te lopen en te verbeteren, zodat regenwater niet meer direct langs de scheepswand loopt en daar vieze sporen achterlaat., zie de video hierboven. Tijdens Open Monumentendag kwam het met bakken uit de hemel en was goed te zien dat de afwatering prima verloopt.
VERSCHANSING VERVANGEN
Na de restauratie van de ra (in 2019) en de mast (2021) en nog zo het een en ander is er aan boord heel wat kennis opgedaan over hoe om te gaan met houtrestauratie. Dat kwam ook weer van pas bij de vervanging van een slecht deel van de verschansing aan stuurboord. Niet bepaald een dun stukje hout, dus moest het rotte deel eerst uitgekapt worden. (zie foto) Een nieuw stuk hout werd op maat gemaakt en met speciale componentenlijm weer ingezet. Wie nu aan boord komt ziet er niets meer van!
AFSCHEID VAN DE ZWARTE SNOET NADERT
Wie ons schip wat beter kent en wat meer thuis is in hoe schepen er uit horen te zien, viel de “zwarte snoet” van onze oude dame al op. Inderdaad: de zwarte waterlijn markering zat richting voorschip veel te hoog toen we het schip in 2017 overnamen. We moesten het er maar even mee doen, prioriteit 1 was de restauratie en inrichting als museumschip, die inmiddels achter de rug is. Inmiddels is het eerste deel van de waterlijn aangepast:
Op donderdag 7 juli – de marine-veteranendag – bezocht een delegatie van museumschip ex Hr.Ms. Mercuur de huidige Zr.Ms. Mercuur (A900) in Den Helder. We werden hartelijk ontvangen door commandant LTZ1 Bas Bolt, die zich zeer geïnteresseerd toonde in museumschip Mercuur, de stand van zaken en de laatste ontwikkelingen. Ook kregen we een uitgebreide rondleiding en toelichting op het werk aan boord van het huidige torpedowerkschip. Het schip is dit jaar tijdens de marinedagen (9e en 10 juli) opengesteld voor publiek. Meer informatie op https://werkenbijdefensie.nl/marinedagen
Sinds kort is aan boord een nieuwe tentoonstelling te zien over de geschiedenis van de havens en (marine)werven van Vlissingen tot 1875. De Vlissingse opstand van 1572 en het einde van de Spaanse bezetting betekenden ook het startsein om de havens uit te breiden, gevolgd door de aanleg van ’s Lands Dok met de sluizen en het Droogdok, wat nu het Dok van Perry heet. De Zeeuwse admiraliteit beschikte over werfcomplexen in Middelburg, Veere, Vlissingen en Zierikzee. Hier vond de nieuwbouw, uitrusting, onderhoud en bevoorrading van de oorlogsschepen plaats. In de praktijk waren Vlissingen en Veere het belangrijkst en Vlissingen zou uitgroeien tot de belangrijkste Zeeuwse marinehaven. In de tentoonstelling is ook een grote kaart te zien waarop de oude en nieuwe benamingen van kaden, straten en havens te zien zijn. Ook is er een catalogus met achtergrondinformatie beschikbaar.
Zaterdag 16 april hadden we de groep van de Dolfijnen van de Scouting Watergeuzen Vlissingen op bezoek. De kinderen (leeftijd 10-12 jaar) kregen in drie groepen een rondleiding door de Mercuur en deden met enthousiasme mee aan de speurtocht. Bedankt voor jullie bezoek en graag tot een volgende keer!
